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Editorias
29 jun 2026
Produtores do Oriente Médio continuam a carregar petróleo e gás natural liquefeito (GNL) apesar dos novos ataques a navios no Estreito de Ormuz e da retomada dos confrontos entre os EUA e o Irã nos últimos dias, segundo dados do setor de transporte marítimo.
O transporte de insumos de energia pelo estreito diminuiu depois que ataques a um navio de contêineres na quinta-feira e a um petroleiro no sábado desencadearam novas retaliações, colocando sob pressão o acordo de paz provisório entre Washington e o Irã.
No entanto, no domingo, uma autoridade norte-americana afirmou que os dois países haviam concordado em suspender as hostilidades recentes e retomar as negociações sobre a via navegável de importância estratégica.
Na segunda-feira, um quarto petroleiro de grande porte (VLCC), capaz de transportar 2 milhões de barris de petróleo, foi visto sendo carregado no terminal de Ras Tanura, na Arábia Saudita, segundo dados da LSEG, mesmo após a queda de um helicóptero pertencente à empresa no domingo, que matou 14 pessoas. A causa do acidente ainda é desconhecida.
Outros três VLCCs carregaram petróleo e entraram em “modo oculto” desde que deixaram o terminal no fim de semana, de acordo com os dados. “Modo oculto” refere-se a navios com seus transponders desligados para reduzir o risco de ataque enquanto navegam pelo Golfo.
Um desses superpetroleiros reapareceu na segunda-feira, após sair do estreito, e agora segue em direção ao Japão, segundo os dados.
Dois VLCCs entraram no estreito no domingo e atracaram em um terminal nos Emirados Árabes Unidos para carregar petróleo bruto, segundo dados da LSEG.
A Saudi Aramco se recusou a comentar.
A Abu Dhabi National Oil Co afirmou que, por política da empresa, não comenta sobre a posição, os movimentos e as rotas de suas embarcações.
O Irã também está acelerando os carregamentos de petróleo depois que Washington suspendeu as sanções sobre suas exportações por 60 dias.
Teerã realizou carregamentos simultâneos em seus dois terminais de exportação na Ilha de Kharg no sábado, pela primeira vez em quase uma semana, de acordo com a empresa de inteligência marítima Windward.
Dados da Kpler mostraram que os VLCCs de bandeira iraniana Dan e Hawk entraram no estreito no sábado, enquanto cerca de 8 milhões de barris de petróleo bruto dos Emirados Árabes Unidos e do Catar foram transportados em quatro VLCCs durante o fim de semana. A Companhia Nacional de Petróleo do Irã não pôde ser contatada imediatamente para comentar o assunto.
O aumento das exportações a partir do Golfo, região responsável por um terço do abastecimento mundial de petróleo, está derrubando os preços globais do petróleo, com o Brent caindo 10,6% na semana passada — sua terceira queda semanal —, embora os novos ataques do fim de semana tenham elevado os preços na segunda-feira. [O/R]
“Se considerarmos que o Estreito continuará com uma reabertura irregular nas próximas semanas e meses, então o petróleo bruto está com um preço razoável, com tendência de queda”, disse o analista da IG Markets, Tony Sycamore.
“No entanto, se considerarmos que há risco de que um desses surtos de violência do fim de semana leve a um reacendimento mais amplo do conflito, então os preços do petróleo bruto estão simplesmente baratos demais.”
Quanto ao GNL, dois navios-tanque a vazio adicionais apareceram nos dados de rastreamento de navios a oeste do estreito em 26 de junho, após terem saído do radar, enquanto outros dois navios-tanque carregados com GNL deixaram Ormuz.
O Al Kharaitiyat está a caminho do Kuweit após carregar no terminal de Ras Laffan, no Catar, enquanto outra embarcação controlada pela QatarEnergy, o Al Kharsaah, aguarda ao largo do Catar, segundo dados de rastreamento de navios da Kpler.
Enquanto isso, o Mraweh, controlado pela ADNOC, que carregou na Ilha Das, nos Emirados Árabes Unidos, em 21 de junho, deve entregar sua carga no terminal de Dahej, na costa oeste da Índia, em 5 de julho, de acordo com dados da Kpler. O Al Hamla, controlado pela QatarEnergy, que transporta uma carga carregada em Ras Laffan em 18 de junho, deve chegar à China em 3 de julho, segundo dados da LSEG e da Kpler.
A QatarEnergy não respondeu imediatamente a um email solicitando comentários.
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